摩托车气缸盖温度传感器起什么作用？你对摩托车氧传感器了解多少？踏板车化油器上的传感器是什么？不是传感器，是热敏电阻。低端摩托车没有氧传感器，只有部分搭载电喷发动机的摩托车才会配备氧传感器，摩托车传感器用于点火，如果它们坏了，就必须更换，摩托车传感器(万磁王摩托车油表其实就是一个电流表，油箱里的传感器是负极，一般没关系。如果要加一些设施，最好去专业的维修店。
1、摩托车氧传感器知多少?教你基本的检测检验方法
关注【指尖摩托车】，阅读新鲜的摩托车保养维修资讯！编者:氧传感器是摩托车电喷系统的重要组成部分。ECU根据来自氧传感器的电动势差判断空燃比是低还是高，并相应地控制喷油持续时间。传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制。
所以氧传感器也可以弥补电喷系统的机械和其他部件磨损造成的空燃比误差。可以说是电喷系统中唯一的“智能”传感器。氧传感器一般是一线四线，也有二线三线一线，只有一根信号线接ECU，传感器的另一极直接接地；属于加热型氧传感器的四线，增加了两根加热电阻丝。这两根线一根接控制继电器或主继电器，电源12V，另一根由ECU接地，控制电阻加热时间。
2、摩托车缸头温度传感器起什么作用?拆掉可以吗?
电喷摩托车的温度传感器用于实时检测发动机温度，并以电信号的形式传输给ECU。ECU不能根据电信号的变化而拆卸来改变喷油量(喷油脉宽)。通常，发动机温度传感器安装在气缸或气缸盖上。对于水冷式发动机，它安装在冷却系统中。例如，从温度传感器到ECU的连接线在传输过程中中断或短路。一般情况下，ECU的温度脉冲谱会以发动机温度80度或100度的温度脉冲谱自动控制喷油量和点火时间【大部分风冷车型在80度，水冷车型在100度】。
空气供应部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。空气被吸入节气门后，开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配到各缸。控制部分由电子控制单元(ECU)和各种传感器组成。主要传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给ECU，然后ECU向中央喷油器和其他执行器发出工作指令。
3、五羊摩托车发动机上面的。有点像氧传感器是吗?他的作用是什么?
这是火花塞。这可能是为了测量发动机转速或发动机温度。目前，为了满足国二尾气排放标准，大部分摩托车发动机采用二次补气来降低尾气中的有害气体。火花塞旁边的管道是二次进气系统中的空气供应管或通风管。氧传感器是使用三元催化转换器来减少排气污染的发动机中的重要部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装一个氧传感器，检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
4、摩托车传感器(磁电机
摩托车油表其实就是一个电流表，油箱里的传感器是负极，一般没关系。如果要加一些设施，最好去专业的维修店！修车五年来，没听说过油箱传感器爆炸的事。摩托车传感器用于点火。如果它们坏了，就必须更换。你说的可能是磁电机定子外面的一个单独的触发线圈，对吗？当它与磁电机的磁子上的触发头相对时，它感应电流，并向点火器提供点火信号。如果过不了异常电阻(一般100欧姆以上)，就必须换一个新的，不能修，只能换，不贵，一般都能用。
5、踏板摩托车化油器上那个传感器是干嘛的
那不是传感器，是热敏电阻。一般化油器都有一个叫风门的机构，用来在冷车启动时提供比正常进气稍浓的混合蒸汽，帮助发动机点火发动汽车。风门的机构有很多种，其中有一种叫旁路富氧通道的方式，用在踏板车上。主进气口外面有一个小孔，也可以用来进气。当化油器没有加满汽油时，发动机可以从这里吸入略浓的汽油和空气的混合气，然后汽车启动。
6、摩托车氧传感器坏了什么症状
如果氧传感器损坏，发动机会失去动力，增加油耗。氧传感器是一个非常重要的部件，它可以检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，以便ecu调整空燃比。低端摩托车没有氧传感器，只有部分搭载电喷发动机的摩托车才会配备氧传感器。氧传感器安装在三元催化转化器的前后。前氧传感器称为前氧传感器，后氧传感器称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量，然后ecu可以根据前氧传感器的数据调整空燃比。
如果前氧传感器和后氧传感器发送给ecu的数据相同，则表明三元催化转化器有故障。如果三元催化器出现故障，仪表盘上的故障灯就会亮起，提醒驾驶员，三元催化转化器长期失效是正常的。如果经常使用一些劣质汽油，会缩短三元催化器的使用寿命，所以建议大家在加油的时候选择油品比较好的加油站。不要为了便宜就用一些劣质汽油，长期使用劣质汽油还会导致发动机积碳增加。